明智平索道

路线连接明智平站和展望台站，由东武集团旗下的日光交通（日语：日光交通）营运。从展望台站可望见华严瀑布、中禅寺湖和男体山。

曾经在明智平站可途过转乘缆索铁路（日光钢索铁道线（日语：東武日光鋼索鉄道線））和电车（东武日光轨道线（日语：東武日光軌道線））以前往国铁日光站与东武东武日光站。

后来由于国道挤塞，在1968年电车服务废止。在这个影响下，在1970年缆索铁路服务也废下，只留下索道仍然营业。

曾经在明智平站车站大楼内设有大规模休息站（缆索铁路的车站大楼遗址）“明智平全景休息室”。该处曾经设有Drive In（可让驾驶人士驶入休息站休息）的功能，后来结束营业。只剩下车站大楼部分，建筑物已经拆毁。截至2019年，车站大楼内设有小型商店，另外设有另一座建筑物，该处设有轻食商店和厕所。此外，车站大楼与新建筑物之间相隔一个空地，在该处设有让游客观看日光市区和缆索铁路遗址的观景台^[1]。

• 路线距离：0.3km
• 高低差：86m
• 斜度：30°
• 最高速度：9km/h
• 走行方式：交走式
• 载客量：16人
• 行走时间：3分
• 车站数目：2个

• 1933年11月3日 - 日光登山铁道启用。
• 1943年 - 在不要不急线期间把索道撒走，暂停营业。同时日光登山铁道结业。
• 1950年10月5日 - 东武铁道接管路线并重开。把不要不急线中未有撒走的唯一索道重开。
• 1985年4月1日 - 索道业务转让给日光交通（但是不动产仍然由东武铁道拥有）
• 2016年4月1日 - 随着建筑物老化，明智平全景休息室内的餐厅暂停营业。食堂及索道继续营运^[2]。
• 2017年11月 - 2018年1月 - 明智平全景休息室拆毁^[3]。
• 2018年8月15日 - 明智平全景休息室遗址变成观景台，同日开幕^[1]
• 2021年7月1日 - 停车场由免费变为收费（索道乘客继续可免费使用）^[4]

明智平站（36°44′13.8″N 139°31′3.8″E / 36.737167°N 139.517722°E / 36.737167; 139.517722 (明智平索道明智平站/地图)）

车站位于日光市细尾町深泽位置，在附近通过第二红叶坂（中禅寺湖畔方向登山人士惠用）。在1932年至1970年之间可转乘东武日光钢索铁道线（日语：東武日光鋼索鉄道線）（缆索铁路）。乘车处位于地下室。车站大楼曾经与明智平全景休息室一体化。

展望台站（36°44′14.4″N 139°30′51.4″E / 36.737333°N 139.514278°E / 36.737333; 139.514278 (明智平索道展望台站/地图)）

车站位于栃木县日光市细尾町。车站大楼2层高。2楼为观景台。在展望台附近设有行山路线前往茶之木平（日语：茶ノ木平），在冬季会封闭该行山径。

从日光站、日光道清泷交汇处（日语：清滝インターチェンジ）方向出发，途经第二红叶坂处可到达明智平站。第二红叶坂是一条单程路，只可从日光站方向前往中禅寺湖方向，因此从明智平站离开返回日光站方向时需要继续向中禅寺湖一方前进，然后经第一红叶坂回到日光站方向。

曾经中禅寺湖至明智平站之间的第二红叶坂为双程路。当时车辆可从中禅寺湖一方直接前往明智平站。后来由于为了解决车辆挤塞问题，上述区间在2019年10月起也改为单程路，因此所有方向的车辆均需要从第一红叶坂靠近日光一方前往明智平站^[5]。

另外，明智平站停车场原本是免费开放。后来2021年7月1日起，除了摩托车外，停车场变成收费。但是索道乘客可得到免费票免费泊车^[4]。在道路对面的县营停车场继续免费使用。

东武巴士日光（日语：東武バス日光）

在明智平站附近设有巴士路线行走。从日光站、东武日光站可乘坐前往中禅寺温泉（日语：中禅寺温泉）（C系统）、汤元温泉（日语：日光湯元温泉）（Y系统、YK系统）方向的巴士，并于“明智平”下车。上述已经提及，由于单程路的关系，巴士站单向停靠，不会停靠日光站。

• 日本索道（日语：日本の索道）
• 东武博物馆 - 展示了在2001年之前于这路线上使用的载体（吊篮）。
• 东武日光轨道线（日语：東武日光軌道線） - 连接国铁・东武日光站至红叶坂邻近的马返的电车路线。在1968年废止。
• 东武日光钢索铁道线（日语：東武日光鋼索鉄道線） - 连接马返至明智平的缆索铁路。在1970年废止。
• 中禅寺温泉索道（日语：中禅寺温泉ロープウェイ） - 连接于华严瀑布附近的中禅寺温泉站至海拔约1600米的茶之木平站之索道。在2003年废止。

• 日光交通 明智平索道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• 明智平索道的1953年天然色彩相片（国会图书馆数码化收藏）